Ferrari Luce Chassis 0 Terjual Fantastis, Harganya Bikin Melongo
Harganya Bikin Melongo, Ferrari Luce Chassis 0 Sukses Terjual Dengan Nilai Fantastis Dalam Lelang Monterey Car Week 2026. Mobil Listrik Pertama Ferrari Ini Mencapai Harga US$40 Juta. Penjualan Tersebut Berlangsung Melalui RM Sotheby’s. Ferrari Menghadirkan Unit Istimewa Ini Sebagai Bagian Dari Lelang Amal Untuk Mendukung Program Pendidikan.
Harganya Bikin Melongo, Nilai Penjualan Ferrari Luce Jauh Melampaui Perkiraan Awal. RM Sotheby’s Sebelumnya Menempatkan Estimasi Mobil Ini Di Angka US$1,1 Juta. Dengan Hasil Tersebut, Luce Chassis 0 Langsung Mencatatkan Rekor. Mobil Ini Menjadi Mobil Baru Termahal Yang Pernah Terjual Melalui Lelang.
Ferrari Luce Chassis 0 Bukan Sekadar Mobil Baru Biasa. Unit Ini Menjadi Chassis Produksi Pertama Dari Program Ferrari Luce Dan Memiliki Nilai Historis Bagi Pabrikan. Ferrari Mengembangkan Mobil Ini Melalui Program Tailor Made. Program Tersebut Memungkinkan Pemilik Menghadirkan Konfigurasi Kendaraan Yang Lebih Personal Dan Eksklusif.
Selain Itu, Unit Lelang Menggunakan Warna Madreperla Semi-Gloss. Ferrari Mengembangkan Finishing Khusus Ini Untuk Memberikan Efek Warna Yang Dapat Berubah Mengikuti Sudut Pandang Dan Intensitas Cahaya. Interiornya Juga Memiliki Karakter Berbeda. Ferrari Memadukan Kulit Metalik Le Mans Berwarna Perla Dengan Elemen Grigio Corvara.
Harganya Bikin Melongo, Tembus US$40 Juta
Harganya Bikin Melongo, Tembus US$40 Juta Dalam Lelang. Nilai Tersebut Setara Dengan Puluhan Kali Lipat Dari Estimasi Awal RM Sotheby’s. Hasil Ini Sekaligus Membuat Luce Menorehkan Rekor Baru. Ferrari Menyebutnya Sebagai Harga Tertinggi Yang Pernah Dibayarkan Untuk Mobil Baru Dalam Sebuah Lelang. Rekor Sebelumnya Juga Datang Dari Ferrari.
Satu Unit Ferrari Daytona SP3 Terjual Dengan Harga US$26 Juta Pada 2025. Menariknya, Pembeli Luce Chassis 0 Adalah Herbert A. Wertheim. Miliarder Amerika Serikat Itu Dikenal Sebagai Kolektor Ferrari Dan Sebelumnya Juga Membeli Daytona SP3 Yang Memegang Rekor Lama. Ferrari Luce Memiliki Posisi Penting Dalam Sejarah Pabrikan Kuda Jingkrak.
Model Ini Menjadi Mobil Listrik Penuh Pertama Yang Diproduksi Ferrari. Harganya Bikin Melongo, Status Sebagai Mobil Listrik Pertama Ferrari Menambah Daya Tarik Chassis 0. Kolektor Mendapatkan Kendaraan Yang Memiliki Nilai Historis Sejak Awal Program Produksinya. Luce Mengusung Konfigurasi Empat Pintu Dan Lima Tempat Duduk.
Ferrari Merancangnya Untuk Menggabungkan Karakter Performa Tinggi Dengan Kepraktisan Yang Lebih Besar. Di Balik Desainnya, Mobil Ini Menggunakan Empat Motor Listrik. Sistem Tersebut Menghasilkan Tenaga Gabungan Hingga 1.036 Brake Horsepower Menurut RM Sotheby’s.
Lelang Ferrari Luce Sekaligus Untuk Amal
Lelang Ferrari Luce Sekaligus Untuk Amal. Ferrari Tidak Hanya Mengejar Rekor Melalui Penjualan Chassis 0. Pabrikan Menggelar Lelang Ini Dengan Tujuan Amal. Seluruh Hasil Penjualan Akan Disalurkan Untuk Mendukung Program Pendidikan Melalui Ferrari Foundation. Program Tersebut Menargetkan Berbagai Inisiatif Pendidikan Untuk Generasi Muda.
Karena Itu, Nilai US$40 Juta Memiliki Makna Lebih Besar. Pembeli Tidak Hanya Mendapatkan Ferrari Yang Sangat Langka, Tetapi Juga Berkontribusi Pada Program Sosial. Langkah Ini Sekaligus Memberikan Dimensi Berbeda Bagi Chassis 0. Mobil Bersejarah Tersebut Menjadi Penghubung Antara Inovasi Otomotif Dan Dukungan Terhadap Pendidikan.
Ferrari Luce Sebelumnya Sempat Mendapat Respons Beragam Dari Penggemar. Sebagian Penggemar Tradisional Mempertanyakan Perubahan Besar Ferrari Menuju Teknologi Listrik. Desain Luce Juga Berbeda Dari Karakter Ferrari Bermesin Pembakaran Yang Selama Ini Dikenal. Namun, Perubahan Itu Justru Membuat Model Ini Menjadi Salah Satu Produk Paling Menarik Dari Ferrari.
Meski Mendapat Kritik, Ferrari Mengungkapkan Bahwa Perusahaan Puas Dengan Permintaan Terhadap Luce. Pabrikan Tidak Mengungkapkan Jumlah Pesanan Secara Rinci. Sementara Itu, Hasil Lelang Chassis 0 Memberikan Sinyal Kuat Mengenai Daya Tarik Model Ini. Kolektor Tetap Melihat Nilai Besar Pada Mobil Yang Menandai Perubahan Teknologi Ferrari.
